今年以來，有色金屬走勢疲軟，價格接連下挫，尤其在三季度更是呈現(xiàn)斷崖式下跌，鋁價一度跌破萬元大關，國內電解鋁、鋅、鎳企業(yè)普遍度日艱難，相繼減產。相比而言，鋁熔煉爐加工行業(yè)在有色金屬行業(yè)表現(xiàn)較好。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月，全國規(guī)模以上鋁加工企業(yè)實現(xiàn)利潤377億元，占有色金屬加工行業(yè)553億元利潤總額的54.5%，占整個有色金屬全行業(yè)955億利潤總額的39.3%。

　　盡管在整個有色金屬行業(yè)中表現(xiàn)亮眼，但中國有色金屬加工行業(yè)協(xié)會副理事長章吉林日前在出席“第八屆中國長三角鋁業(yè)高峰論壇暨2015上海鋁業(yè)行業(yè)協(xié)會年會”時指出，今年鋁加工業(yè)鋁合金熔煉爐也遭遇了訂單減少，產能過剩、同質化競爭愈演愈烈，行業(yè)低效運行等問題，企業(yè)應實現(xiàn)創(chuàng)新驅動，做專、做精。

　　而今年以來終端消費的疲軟則讓競爭更加激烈，天然氣熔煉爐企業(yè)也感受到了“冬天”的寒風。

　　盡管今年一些傳統(tǒng)鋁消費領域訂單出現(xiàn)下滑，但一些新的消費領域增長卻十分喜人，擴大機邊溶解保溫爐應用的成效也逐步顯現(xiàn)。

　　而對于天然氣機邊保溫爐未來的應用前景，章吉林依舊堅定看好。“與發(fā)達國家相比鋁材消費增長潛力巨大，從消費領域看，鋁仍有很多潛力值得挖掘。”

　　章吉林表示，在建筑、交通電力、包裝、日常生活用品中，鋁都有著廣闊的前景。在建筑領域的鋁合金建筑模板、鋁合金圍護板和屋面板方面，如果替代10%，則可帶動200萬噸鋁合金擠壓材和約150萬噸左右的機邊保溫爐消費；鋁合金建筑門窗方面，全國老建筑共420平方米，90%以上不節(jié)能，如果對其中的10%進行節(jié)能改造，則每年可帶動500萬噸隔熱鋁型材消費。在交通運輸領域，全國目前重型半掛車社會保有量約350萬輛，全鋁掛車占比不足2%，如達到歐美的水平，保守估計可增加鋁材消費700萬噸。

　　“鋁在復合家具、自行車、體育及娛樂器材、各種功能梯、旅行箱等與老百姓日常生活密切相關的領域均有廣闊的應用前景，但需要企業(yè)用心挖掘市場需求，進行研制生產。”章吉林說道。

　　創(chuàng)新驅動開辟鋁材新應用藍海

　　汽車車身板和航空鋁厚板此前一直是中國鋁加工的短板，而今年，這兩個產品坩堝熔鋁爐均獲得了突破。據(jù)悉，西南鋁經過多年攻關，實現(xiàn)了汽車車身用鋁合金板材的量化生產，并開始向客戶供貨。南山鋁業(yè)的汽車用鋁合金板材產品也已下線。此外，西南鋁業(yè)歷時三年研制出國內***大截面（截面面積超過30萬平方毫米）超寬超厚鋁合金預拉伸板，成為全球第三家有能力能生產這一產品的鋁加工企業(yè)。技術的突破也為中國從鋁工業(yè)大國向強國邁進奠定了基礎。